Delta arbeitet daran, sich weiterzuentwickeln

Delta Air Lines stellt diese Woche erstmals einen Prototyp eines Flugzeugsitzes mit Rollstuhlrückhaltesystem vor und plant, an Tests und Zertifizierungen zu arbeiten, um Passagieren in bestimmten Elektrorollstühlen die Nutzung dieser auf Flügen zu ermöglichen.

Der Sitz wurde von Air4All, einem in Großbritannien ansässigen Konsortium für barrierefreie Flugreisen, in Zusammenarbeit mit der in Atlanta ansässigen Delta-Tochtergesellschaft für Flugzeuginnenausstattung, Delta Flight Products, entwickelt. Es wurde entwickelt, um einen Standard-Passagiersitz in eine Rollstuhlrückhalteeinrichtung umzuwandeln.

Delta sagt, dass die Entwicklung des Sitzes noch etwa 18 Monate Arbeit an Design, Tests, Sicherheits- und Regulierungsprüfungen sowie der Berücksichtigung von Kundenerfahrungsfaktoren erfordern wird.

Die Fluggesellschaft zeigt den Sitzprototyp diese Woche auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg.

Das Design „bietet Kunden mit Behinderungen neue Möglichkeiten, ein Reiseerlebnis zu genießen, das sie wirklich verdienen“, sagte Rick Salanitri, Präsident von Delta Flight Products, in einer schriftlichen Erklärung. „Air4All arbeitet mit DFP und unseren starken Produktions- und Fertigungskapazitäten zusammen, um neue Wege zu erkunden, um allen Kunden gleichen Zugang zu Komfort, Sicherheit und Würde zu bieten.“

Delta verfügt außerdem über einen Beirat zum Thema Behinderung, der sich aus Vielfliegern mit unterschiedlichen Behinderungen zusammensetzt und Empfehlungen zu Richtlinien, Verfahren, Schulungen und Kundenerlebnissen abgibt.

Air4All ist ein Konsortium, dem das Industriedesign-Beratungsunternehmen PriestmanGoode und der Rollstuhlhersteller Sunrise Medical angehören.

Die Enthüllung des Rollstuhl-Rückhalteprototyps erfolgte, nachdem US-Verkehrsminister Pete Buttigieg letztes Jahr versprochen hatte, an einer Möglichkeit zu arbeiten, die es Passagieren ermöglicht, während Flügen in ihren Rollstühlen zu bleiben.

„Kein anderes Transportmittel – Züge, Busse, Boote – zwingt Sie, Ihr Mobilitätsgerät beim Einsteigen aufzugeben. Das Gleiche sollte für Fluggesellschaften gelten“, sagte Buttigieg.

„In den kommenden Monaten und Jahren werden wir damit beginnen, den Grundstein dafür zu legen, dass Passagiere beim Fliegen in ihren persönlichen Rollstühlen bleiben können. Das wird nicht über Nacht passieren“, sagte er. Aber „an diesem Ziel müssen wir weiter arbeiten.“

Flugreiseprobleme für Passagiere im Rollstuhl sind für Fluggesellschaften zu einem immer wichtigeren Thema geworden.

Beim Transport im Frachtraum beschädigte Rollstühle führen zu erheblichen Beeinträchtigungen für Passagiere, die für ihre Mobilität auf Rollstühle angewiesen sind. Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums haben Befürworter von Behindertenrechten Bedenken hinsichtlich des Verletzungsrisikos für Passagiere geäußert, die von und zu Flugzeugsitzen befördert werden.

In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 2.547 Rollstühle und Motorroller von Fluggesellschaften verspätet, beschädigt, gestohlen oder gingen verloren – das sind laut Bundesdaten 1,5 % aller Rollstühle und Motorroller, die in Flugzeuge mitgenommen wurden.

Der Zugang zu Toiletten in Schmalrumpfflugzeugen ist ein weiteres Problem, das das DOT letztes Jahr dazu veranlasste, eine virtuelle öffentliche Versammlung über die Schwierigkeiten des Flugverkehrs für Rollstuhlfahrer auszurichten.

Das DOT veröffentlichte letztes Jahr eine Bill of Rights für Fluggäste mit Behinderungen, um sicherzustellen, dass Fluggesellschaften die Rechte von Reisenden mit Behinderungen wahren.

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F: Ich habe „Yellowstone“ gesehen, aber nicht gehört, ob es weitergehen wird. Ich hoffe, dass es so sein wird. Würde mich über jede Information freuen, die Sie haben.

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